弗兰凯蒂心领神会地点点头。

拉夫黑德上将随即站起身，整理了一下军装，对两位参议员说道：「两位阁下，抱歉失陪片刻，我需要去处理一些紧急的演习协调事务。」

他需要暂时离开这个即将被议员怒火烤热的指挥中心。

……

十分钟后，上将出现在基地外围一处相对僻静的休息室门口。

推开门，罗尔斯·罗伊斯公司北美区总裁兼动力系统业务部门负责人托马斯·埃尔金布里奇早已在此等候多时。

「埃尔金布里奇先生，」拉夫黑德上将关上门，没有寒暄，直接切入主题，语气带着一种计划顺利推进的满意，「目前为止，计划非常顺利。邓肯号的表现堪称完美，尤其是在高速响应和声学特徵方面，给VIP们留下了……极其深刻的印象。」

埃尔金布里奇眼中闪过兴奋的光芒，他当然知道「极其深刻的印象」意味着什麽。

「这真是太好了！」他难掩激动，「罗尔斯·罗伊斯将全力支持后续朱姆沃尔特级Flight II型的建造计划，确保动力系统的可靠供应和技术支持！」

不过，埃尔金布里奇的兴奋也只表现出了一瞬。

转而就被一丝顾虑掩盖：「但巴斯钢铁造船厂的效率……我是说，同时建造三艘朱姆沃尔特已经让他们捉襟见肘了，后续其它舰艇……」

美国的造船业同样已经没落，但巴斯钢铁无疑是其中更加没落的那个。

拉夫黑德摆摆手：

「这方面你放心，Flight II型是一个独立于现阶段朱姆沃尔特级的新项目，应该会由巴斯钢铁和英格尔斯共同承担建造任务，就像伯克级那样。」

英格尔斯在建造效率上一直表现更优，这无疑能有效分散风险，加快进度。

埃尔金布里奇脸上的表情明显放松了一些，称赞道：「这确实是个务实的方案。」

他最担心的船厂产能瓶颈似乎已经不在成为问题，于是顺势问道：

「那麽，上将阁下，您预计Flight II型的正式开工时间会在什麽时候？我们需要提前协调供应链和工程资源。」

拉夫黑德沉吟片刻：「Flight II型总体是一个降价减配的方案，最大的改动也就是雷达系统，但原计划高度集成的DBR双波段雷达也已经被拆分，所以没什麽技术障碍……甚至可以说是一个立等可取的成熟方案。」

「分体式雷达方案确实更稳健，也更符合预算约束。」埃尔金布里奇表示理解，「罗罗会确保动力包的设计变更和接口工作及时跟进。」

就在埃尔金布里奇以为谈话即将圆满结束时，拉夫黑德上将突然抛出了另一个问题。

「托马斯，前两天在邓肯号靠泊后，我登舰做了简短参观……发现邓肯号的动力舱布局，和之前我在勇敢号上看到的不太一样……」

他身体微微前倾，语气带着探究：

「邓肯号在这次演习中展现出的卓越性能，尤其是极限工况下的稳定性，是否与这个重新设计的动力舱密切相关？」

埃尔金布里奇心中微微一紧，但脸上保持着坦诚的表情。

「确实有关联，上将阁下。」他坦然承认，「我们在为邓肯号进行升级时，不仅加装了关键的凝水控制模块，也同步优化了动力舱的布局设计，通过减少管道弯折和优化冷却气流路径，提升了整体散热效率。」

「不过，这个优化设计的核心功能是改善工作环境和提升性能上限。它并不会直接影响MCM本身的作用——也就是防止特定工况下湿压缩导致喘振和熄火，也不会改变最关键的动力系统核心可靠性指标。」

拉夫黑德上将若有所思地点点头，显然对动力舱优化的效果很感兴趣：

「那麽，这种优化后的动力舱设计，是否也可以移植到我们未来的朱姆沃尔特Flight II型上？」

「技术上……完全可行，上将阁下。」埃尔金布里奇给出了肯定的答覆，但随即抛出了现实的障碍，「不过，这涉及到与舰艇总体设计的承包商进行深度协调，评估对船体结构丶管线布置丶重量重心丶舱室空间分配等一系列因素的影响……需要时间和额外的工程投入。」

他巧妙地暗示了问题的关键：

「得加钱」。

(本章完)