夏言信拿起手机搜索了一下资料。

果然如艾哲夫说的那样。

琉球群岛总人口才145万左右，而且作为一个群岛，人口非常分散，根本不值得在中途设火车站。

相反，大员岛有2300万人口，九州岛则有1200万人口，同时随着东瀛列岛之间的跨海大桥陆续竣工，加上对马海峡跨海大桥。

整个东北亚地区，加起来就差不多有1.8亿人口，而大员岛经过跨海大桥连接东亚本土，或者向南连接吕宋群岛，也同样拥有庞大的人口。

有人口，才有客流量。

因此艾哲夫才如此笃定，琉球群岛跨海大桥项目的铁路部分，只会设置两个车站。

这也是真空管道磁悬浮铁路的无奈之处。

如果没有足够长的运行距离，这种铁路是不具备速度优势的。

比如眼前这条一百三十多公里长度的跨海大桥，如果建设成为真空管道磁悬浮铁路，哪怕就设置两个站点，列车速度都很困难突破六百公里每小时。

这不是设备有问题，而是距离不允许。

列车需要加速距离和刹车距离，而在真空管道之中，由于没有了空气阻力和轨道摩擦阻力，列车必须在非常远的距离进行提前制动，才可以保证列车安全停靠在站点。

一百三十多公里的距离，如果以六百公里每小时的速度行驶，估计全程差不多就是半个小时左右。

如果以一千公里每小时的速度行驶，加上加速和制动阶段，也需要二十多分钟。

因此这一千公里每小时的速度，看起来性价比并不高。

只有当真空管道两侧的站点距离越长，列车速度才越发有价值。

就以琉球群岛跨海大桥项目的铁路距离来计算，全程大概只需要1小时20分钟左右。

这可是海坛岛—白沙呷跨海大桥近九倍的距离，可单程时间却只相差三到四倍。

站点之间的距离越长，真空管道磁悬浮铁路就越有性价比。

其实最适合应用真空管道磁悬浮铁路的区域，是类似于东亚—北美太平洋跨海铁路丶澳洲—南美太平洋跨海铁路丶北美—欧洲大西洋跨海铁路之类的项目。

这些项目的铁路线路动辄几千公里起步，例如从魔都到旧金山之间的直线距离，大约是9900公里。

这种距离下的真空管道磁悬浮铁路，甚至可以将列车速度提升到两千公里每小时，只需要五个小时左右，就可以横跨太平洋东西两岸。

短距离的铁路，没有必要使用真空管道磁悬浮铁路，特别是类似于赛里斯本土和东瀛本土这种人口密集，沿途站点密布的铁路，如果搞真空管道磁悬浮铁路，列车速度根本提不起来。

…

不知不觉间，西面的海上，荡漾着波光粼粼的落日馀晖。

最后一个浮岛平台，在一众驳船的顶推拉扯下，终于稳稳停靠在指定位置，然后浮岛平台向两侧展开斜拉桥。

当两侧桥面，精确合拢在一起的那一刻。

啪啪啪…

现场众人不约而同鼓掌起来。

早已经等候多时的电视台采访团队，也没有错过这个画面，几台摄像机和高空拍摄无人机，将整个过程的关键画面都拍摄下来，然后他们就在隔壁浮岛的临时营地，开始紧锣密鼓的剪辑。

至于采访之类，其实今天中午已经完成了，就等最后的一部分画面。

隔壁海白12号浮岛平台上。

艾哲夫等人也让一众员工开庆功宴。

每一个浮岛平台的中间位置，都有很大空间，毕竟如果从另一个角度来看，这种浮岛平台就是一艘巨型船舶，上面又没有运输什麽货物，空间自然非常大。

事实上，等这条跨海大桥交付使用之后，这些浮岛平台都需要派驻专业人员驻守，特别是大桥中间的那十几个浮岛，不仅仅需要驻守，还需要建设专门的服务站和维修站。

海白12号就是其中一个服务站和维修站的所在地。

虽然没有投入使用，但是一些基础设施已经配备了，上面有水电和网络服务，卫生间丶浴室丶员工宿舍丶餐厅之类也有。

工地厨师将一盘盘菜肴端上来。

有口水鸡丶卤鹅丶烤羊排丶蒜蓉扇贝丶蒜蓉炒海米丶排骨蒸芋头丶宫保鸡丁丶鱼香茄子丶鸡枞排骨玉米汤丶龙虾球丶白灼菜心丶手撕包菜丶拔丝地瓜。

看着琳琅满目的餐桌，艾哲夫拿起一瓶冰红茶：「虽然工程差不多完成，但是现在工程建设期间，因此我就以茶代酒了，乾杯！」

「乾杯！」

其他人也拿着自己喜欢的饮料畅饮一口。

「来，别客气。」

「艾总说笑了，我们才不会客气。」

「这个龙虾球不错。」

「那当然，这是真龙虾做的，可不是淀粉丸子。」

过了一会。

采访团队的人也过来吃饭了。

他们倒是没有觉得施工单位的工作餐有什麽奢侈，现在国内的鸡鸭鹅和羊排丶海鲜之类，都非常便宜，平常人家也可以随便买。

卟卟卟…

一阵悠扬的汽笛声，从不远处的海面传来。

而浮岛上的灯塔，早已经开启了指引灯光，同时通过海事部门的系统，与来往船舶进行沟通。

虽然浮岛与浮岛之间的距离有四公里多，加上桥面底部距离海面保持着100米的距离，哪怕是超大型运输船，也可以安全通过桥洞。

但这并不是掉以轻心的理由。

万一遇到脑抽的船舶驾驶人员，对方不按规矩行驶，那就必须及时发现和通告对方，让其进行避让。

(本章完)